Elektrikli araç kullanımının hızla arttığı Türkiye’de altyapıyı güçlendirmeyi hedefleyen yeni şarj istasyonu yönetmelik taslağı kamuoyuna sunuldu. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından hazırlanan taslak, hem işletmecilerin lisans süreçlerini hem de kullanıcıların şarj deneyimini doğrudan etkileyecek önemli düzenlemeler içeriyor.
Yeni taslağa göre şarj ağı işletmeciliği yapmak isteyen şirketlerin en az 150 şarj soketi kurması gerekecek. Bu soketlerin yüzde 5’inin DC hızlı şarj özelliğine sahip olması zorunlu tutulurken, Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki otoyol istasyonlarında bu oran yüzde 50’ye çıkıyor. Bu koşul, özellikle uzun yol seyahatlerinde hızlı şarja erişimi standart bir gereklilik haline getirmeyi amaçlıyor. Ayrıca lisans almak isteyen şarj ağlarının en az 10 ilçede faaliyet göstermesi şartı getiriliyor. Böylece tüm ülkeye yayılmış, daha dengeli bir şarj altyapısının kurulması hedefleniyor.
Taslağın en dikkat çeken maddelerinden biri ise yoğun saatlerde dolum sınırlandırması. Buna göre istasyon işletmecileri, şarj yoğunluğunun yüksek olduğu dönemlerde kullanıcıya önceden bildirimde bulunarak batarya doluluğu yüzde 85’e ulaştığında şarj işlemini sonlandırabilecek. Bu uygulamanın istasyonlardaki bekleme sürelerini azaltması ve dönüşüm hızını artırması bekleniyor.
Kullanıcıları doğrudan ilgilendiren önemli yeniliklerden biri de ödeme sistemlerinde yaşanacak. Otoyol ve devlet yollarına kurulacak yeni DC ünitelerden en az birinde kredi kartı, banka kartı veya nakit ödeme seçeneği zorunlu hale getiriliyor. Böylece kullanıcıların yalnızca mobil uygulamalar üzerinden ödeme yapmak zorunda kalmasının önüne geçiliyor ve anlık ödeme kolaylığı sağlanıyor. Aynı lokasyonda birden fazla şarj ağı işletmecisinin faaliyet göstermesine de tam izin veriliyor, bu da rekabetin artması ve fiyat çeşitliliğinin sağlanması anlamına geliyor.
Yeni düzenlemeyle birlikte şarj ağı tanımına mobil şarj üniteleri de dahil ediliyor. Bu sayede bataryası biten araçlar için sunulan mobil yol yardımı hizmetleri lisans gerektirmeden verilebilecek. Acil durumlarda daha hızlı müdahale sağlanması beklenen bu değişiklik, özellikle şehirler arası yollarda önemli avantaj sağlayacak. Bunun yanında şarj istasyonlarının yazılımlarında ISO 27001 bilgi güvenliği sertifikası zorunlu hale geliyor ve tüm altyapının akıllı sayaçlarla uyumlu olması şartı getiriliyor. Bu, hem güvenlik hem de şeffaf enerji ölçümü açısından bir yenilik olarak öne çıkıyor.
Şarj ağı işletmecilerinin tüm tarife bilgilerini, rezervasyon ücretlerini ve işgaliye bedellerini kendi internet sitelerinde açık şekilde yayımlamaları artık zorunlu olacak. Böylece kullanıcı, şarj noktalarına gitmeden önce tüm fiyatlandırmayı şeffaf biçimde görebilecek.
Taslak yönetmelik için görüş bildirme süreci de başlamış durumda. İlgili kişi ve kurumlar, öneri ve değerlendirmelerini 26 Aralık 2025 tarihine kadar “Görüş Bildirim Formu” ile birlikte [email protected] adresine e-posta yoluyla veya yazılı olarak Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanlığına gönderebilecek. Sektörün geleceğini şekillendirecek bu düzenlemenin, Türkiye’de elektrikli araç alanında daha güvenli, erişilebilir ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşturması bekleniyor.
